Torsdag og fredag ble brukt til å finjustere oppsett og balansen på bilen - en Audi RS 3 LMS som var ny for teamet til denne sesongen. Sammen med demperleverandøren fant de et oppsett som ga resultater allerede i kvalifiseringen på lørdag.

Med rundetiden 8 minutter og 41 sekunder var Møller Bil raskest av de tre bilene i klassen med god margin.

– Vi har lagt ned mye arbeid i bilen, og nå fikk vi virkelig betalt for det. Bilen har aldri vært bedre å kjøre, sier teamsjef og servicemarkedsdirektør i Møller Bil, Espen Wiik.

Hele teamet samlet før start.

Endelig kvitt vibrasjonene

En enda større opptur var at vibrasjonene som har plaget bilen gjennom sesongen endelig var borte.

Etter mye feilsøking fant teamet årsaken i splitteren under støtfangeren. En ny brakett viste seg å være løsningen.

– Det høres kanskje enkelt ut når vi har fasiten, men det har vært mye jobb for å komme dit. Stor honnør til teamet som aldri har gitt seg. Nå har vi endelig en bil uten vibrasjonene vi har slitt med denne sesongen, sier Wiik.

Løpets sjåfører for Møller Bil - Kenneth Østfold, Anders Lindstad og Håkon Schjærin.

Aldri gått fortere

Kenneth Østvold startet firetimersløpet i det tyske langdistansemesterskapet NLS og satte umiddelbart et høyt tempo. I løpet av sine åtte runder bak rattet senket han bestetiden ytterligere – til 8 minutter og 39 sekunder.

Deretter overtok Håkon Schjærin som holdt på ledelsen, men på hans nest siste runde før det planlagte førerbyttet med Anders Lindstad snudde alt.

Schjærin tok igjen en saktere bil, blinket med lysene og la seg ut for å passere. Idet han var på vei forbi, beveget den andre bilen seg ut til siden. Bilene traff hverandre, snurret rundt og endte i autovernet. Begge måtte bryte løpet på den over 24 kilometer lange banen.

– Det skjedde veldig fort. Vi ledet klassen og hadde hatt en fantastisk helg frem til da, så det var selvfølgelig utrolig surt å avslutte på den måten, sier Schjærin.

Ny jobb venter

Sammenstøtet ga skader både foran og bak på Audien. Bakparten må rettes, mens blant annet støtfangerne foran og bak må skiftes. En ny frontlykt står også på handlelisten.

Dermed venter en reparasjonsjobb før sesongavslutningen om en måned.

– Det viktigste er at Håkon er i orden. Bilen kan vi reparere. Selv om resultatet ikke ble som vi ønsket, reiser vi hjem med vissheten om at bilen aldri har gått fortere, sier Wiik.

Han trekker også frem innsatsen til teamets faste mekanikere og gjestemekanikerne fra Møller Bil Haugesund, Ganddal og Minde.

Kristoffer Eikemo (Møller Bil Minde), Jeanette Zand, (Møller Bil Haugesund), Filip Gabrysb (Møller Bil Ganddal) og Christian Rabben Larsen (Møller Bil Haugesund) var helgens gjestemekanikere.

Taper og vinner sammen

Også denne helgen var rundt 50 gjester med Møller Bil til Tyskland. Til tross for den brutale avslutningen kom det mange positive tilbakemeldinger.

– Flere av gjestene kom bort til meg etterpå og fortalte at de virkelig hadde fått kjenne på samholdet i teamet. Det betyr mye. Her vinner vi sammen, men vi taper også sammen, sier Schjærin.

Kjørte for John

Helgens løp var det første etter at tidligere teammedlem John Skjalg Lund gikk bort i august.

– John var med helt fra starten av teamet og bidro gjennom årene som blant annet sjåfør og bensinfyller, men kanskje aller mest som en mental klippe og god venn for menneskene rundt laget. Han har betydd enormt mye for dette teamet og han var med oss i tankene hele helgen, sier Schjærin som har kjent Lund i 57 år.

Til minne om John kjørte Audien med sort sløyfe på bakvingen og teamet bar sørgebind på armen.

Om en måned venter sesongens siste løp. Da er målet å være tilbake på Nürburgring med en reparert bil og med vissheten om at den aldri har vært raskere.